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Letztes Update: 22.10.2009


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1

Die Linie 1

Der 1er:

Stubentor - Ring - Kai - Stubentor
Stubentor - Wattgasse
Wattgasse - Ring rund

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben
Stempel


Liniengeschichte
Noch nicht ausgefüllt.

Ãœber diese Linie
Noch nicht ausgefüllt.

Linienführung heute
Noch nicht ausgefüllt.
Bildteil


Leider verwackelt aber trotzdem irgendwie nett: 1er und Votivkirche.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Während wir den Zug der Linie 1 ablichten wollen, fährt uns ein Zug der Linie 2 ins Bild.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


In der Früh ein Zug der Linie 1 in der Universitätsstraße auf dem Weg zum Ring.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Es ist B 670, der aus dem Betriebsbahnhof Hernals seinen Weg als Linie 1 zum Ring findet.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Kurz vor der Überquerung des Rings.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Noch schnell eine Nahaufnahme.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Und schon geht es über den Ring.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Aber auch E1-cx-Züge fahren noch auf den Linien 1 und 2.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Es ist 4851, er biegt ohne Halt in den Ring ein.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Während der 1er noch abbiegt erreicht von hinten schon ein 2er den Stationsbereich.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)


Hartnäckig hält sich das Gerücht, die Type E hätte für einen Beiwagenbetrieb zu schwache Motoren. Daß das nicht stimmt, zeigt uns hier der E 4415 am Schwedenplatz als Linie 1. Derartige Garnituren verkehrten im Laufe der Jahre auf den verschiedensten Linien, auf zweien wurde damit sogar der gesamte Auslauf gestellt. Den Anfang machte die Linie 132, wo derartige Garnituren vom 24. 3. 1962 bis zum 6. 12. 1964  verkehrten, um dann von den wesentlich schwächeren F + l3, für die man ein Einsatzgebiet brauchte, abgelöst zu werden. Die Erfahrungen waren aber immerhin so gut, daß ab 14. 5. 1966 die doch recht steigungsreiche Linie 38 auf E + c3-Garnituren umgestellt wurde. Erst ab 30. 1. 1967 wurden sie nach und nach von den noch stärker motorisierten E1 abgelöst. Danach kam es nur mehr aushilfsweise oder tageweise (Allerheiligenverkehr) zu Kupplungen von E + c2 oder c3. Ein einziger Einsatz eines E mit c4-Beiwagen ist, ebenfalls auf der Linie 1, überliefert.
(Photo: Karl Holzinger, 198?)


Hier hat der gleiche Zug wie vorhin bereits in der Haltestelle Schwedenplatz den Fahrgastwechsel erledigt und der Fahrer schließt soeben die Tür 1, da die Freiphase unmittelbar bevorsteht.
(Photo: Karl Holzinger, 198?)


Auf dem Franz-Josefs-Kai treffen sich der 1er und der 21er (Haltestelle Schwedenplatz).
(Photo: Karl Holzinger, 06. 08. 2003)


4867 am Schwarzenbergplatz.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


E1 4846 am Opernring.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


B 670 als Linie 1 vor der Einfahrt in die Haltestelle Kärntner Ring, Oper.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


E1 4853, heute auf Linie 1, er ist auch oft auf der Linie 9 anzutreffen.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


4867 und 1367 drehen ihre Runden auf der Linie 1. Eine einheitliche Garnitur mit passender Nummerierung.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Rosensteingasse.
(Photo: Stefan Schedl, 25. 06. 2003)


Wattgasse.
(Photo: Stefan Schedl, 25. 06. 2003)

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