Die Linie 16

Der 16er:

Stadtbahn Schottenring - Praterstern - Stadlau, Ostbahn

Tarifliche Gründe riefen diese Linie im Jahr 1911 ins Leben. 1910 wurde die Strecke von der Wagramer Straße zur Ostbahn in Stadlau (Kuppelendstelle) als Linie 26 eröffnet, die übrige Originalstrecke ab Praterstern war einer der am frühesten elektrifizierten Straßenbahnabschnitte Wiens: Zwischen Praterstern und Vorgarten erfolgte die Elektrifizierung 1897 (als damaliger Teil der Transversallinie, später Linie 5), die Strecke Reichsbrücke/Wagramer Straße entstand (von Anfang an elektrifiziert) 1898 als private "Wien - Kagraner Bahn Ritschl & Co." und wurde 1904 kommunalisiert. Nach einem Jahr als Radiallinie wurde der 26er aus den erwähnten tariflichen Gründen zur Rundlinie mit dem passenden Signal 16 umgewandelt. An der Linienführung änderte sich vorerst nichts, von 1919 - 1970 gab es zusätzlich eine (nur intern als Linie 17/16 bezeichnete) Frühverbindung zwischen Floridsdorf und Stadlau. Erst ab dem Jahre 1932 wurde die Linie 16 für mehrere Jahre bis zur Reichsbrücke kurzgeführt, als für diese eine Gewichtsbeschränkung verfügt wurde. Nach Eröffnung der neuen Reichsbrücke im Jahr 1937 galt wieder der alte Verlauf, allerdings gab es in den letzten Monaten des Zweiten Weltkrieges Abweichungen wegen Bombenschäden.

In der Nachkriegszeit wurde der Stadlauer Ast zunächst mit der Linie 17 (ab Hoßplatz) zusammengelegt, später verkehrte der 16er kurzzeitig ab Wagramer Straße, später wieder ab Reichsbrücke. Erst 1958 wurde die alte Linienführung zwischen Praterstern und Stadlau wieder aufgenommen, ab 1961 wurde der 16er auch tariflich wieder zur Radiallinie, vorerst allerdings ohne Änderung des Liniensignals. Ab 1965 wurde der 16er stadteinwärts bis Schottenring verlängert, ab 1968 konnten auch E/E1-Gelenkwagen auf der Linie fahren, da bei der Endstelle Stadlau eine Schleife erreichtet wurde. Diese bestand allerdings nur bis zur Verlängerung der Stadlauer Strecke zur Zschokkegasse im Herbst 1971. Zu diesem Zeitpunkt wurde der 16er, 10 Jahre, nachdem er wieder von einer Rund- zur Radiallinie mutiert war, wieder zum 26er.