Die Linie 4

Der 4er:

S�dbahnhof - Hauptallee

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben

Stempel

Liniengeschichte
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Über diese Linie
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Linienführung heute
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Bildteil

So mu� es bis 1940 in der Kundmanngasse ausgesehen haben. Das Photo entstand zwei Tage nach der offiziellen Streckensperre anl��lich von Filmaufnahmen . Verwendet wurden die Museumswagen H1 2215 + d2 5019.
(Photo: Karl Holzinger, 05. 08. 1973)

Wagen G 860 der Linie 4 auf dem Weg zum S�dbahnhof in der Kundmanngasse bei der Landstra�er Hauptstra�e. Offenbar wegen eines Feuerwehreinsatzes wird eine Schlauchleitung mittels zweier Turmwagen �ber die dadurch entstehende Br�cke �ber die Fahrleitung hinweggef�hrt. Der Triebwagen unterf�hrt die beiden Turmwagenb�hnen mit Schwung auf Grund der sogenannten Turmwagenvorschrift, die besagt, da� der Zugf�hrer nach Verst�ndigung durch den Fahrer auf dessen Signal (zwei Schl�ge mit der Dachglocke) hin, den Lyrab�gel abzuziehen habe. Daher auch die drei im Bild sichtbaren Organe, vermutlich ein Polizist und zwei "Schwarzkappler" (Revisoren, Fahrmeister oder Kontrollorgane), die die Fahrwegsicherung �bernehmen, um dem Triebwagen ungehinderte Fahrt zu gew�hrleisten.
(Photo: Wiener Linien, 192?)

Linie 4 in der Fasangasse bei der Gerlgasse. Damals bedingte das aus der Bauzeile hervorragende Haus, welches erst in den f�nfziger Jahren abgerissen wurde eine Gleisverschwenkung in diesem Bereich. Triebwagen G 927 auf dem Weg zum "Ost- u. S�dbahnhof".
(Photo: Archiv Cipek, 193?)

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