Die Linie 44

Der 44er:

Dornbach - Schottentor

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben

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Liniengeschichte
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Über diese Linie
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Linienführung heute
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Bildteil

Der G4 327 in der Rosensteingasse, knapp vor dem Johann-Nepomuk-Berger-Platz. Hier liegen die Gleise der Stra�enbahn nun am Fahrbahnrand. Auch heute noch parken dort Motorr�der, wenn auch etwas modernere.
(Photo: Peter Bader, 26. 10. 1963)

Triebwagen G4 325 vor dem Feuerwehrgeb�ude.
(Photo: Peter Bader, 26. 10. 1963)

Nach Einstellung der Linie C mit 13. 2. 1960 wurde die vorher nur zu Betriebsbeginn und Betriebsschlu� betriebene Linie 44 zur Stammlinie zwischen Schottentor und Johann-Nepomuk-Berger-Platz. Ab 13. 2. 1965 tauschte sie mit der Linie 48 die Endstelle und f�hrt seither zwischen Schottentor und Dornbach. Der G4 325 biegt aus der Rosensteingasse kommend soeben in den Johann-Nepomuk-Berger-Platz ein, um seine Fahrt �ber die Ottakringer Stra�e zum Schottentor fortsetzen zu k�nnen.
(Photo: Peter Bader, 23. 05. 1964)

ULF A 47 in voller Fahrt zum Schottentor. Im Hintergurnd ein Zug der Linie 2.
(Photo: Stefan Schedl, 25.06.2007)

Der Brose-E1 4863 n�hert sich dem Schottentor, die Linie 44 war bereits eine Linie, deren Auslauf zu 100 % aus ULFen bestand, da diese Niederflurtriebwagen jetzt aber auf m�glichst allen Linien eingesetzt werden sollen, kehrten wieder E1-Triebwagen auf ULF-Linien zur�ck.
(Photo: Stefan Schedl, 11.10.2007)

A 40 beim Schottentor.
(Photo: Stefan Schedl, 05. 06. 2004)

G4 332 in der oberen Schleife am Schottentor. 1961 wurde die Schottentorpassage schon er�ffnet, die wir auch heute noch unter dem Namen "Jonas-Reindl" kennen.
(Photo: Peter Bader, 27. 06. 1963)

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