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Letztes Update: 22.10.2009


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D

Die Linie D

Der D:

Nußdorf - Südbahnhof

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben
Stempel


Liniengeschichte
Noch nicht ausgefüllt.

Ãœber diese Linie
Noch nicht ausgefüllt.

Linienführung heute
Noch nicht ausgefüllt.
Bildteil


P 4154 fährt gerade mit seinem c3 Beiwagen durch die Schleife Nußdorf.
(Photo: Peter Bader, 06. 04. 1963)


M 4033 + c2 1079 in Nußdorf. Beide Wagen haben noch Nummern aus goldenen Ziffern
(Photo: Peter Bader, 23. 03. 1963)


Hier sehen wir den M 4022, er zieht einen c2-Beiwagen.
(Photo: Peter Bader, 23. 03. 1963)


M 4017 + c2 1047, auch dieser Zug wirbt für Autos.
(Photo: Peter Bader, 23. 03. 1963)


M 4150 mit c3-Beiwagen vor dem ehemaligen Zahnradbahn-Bahnhofsgebäude in Nußdorf.
(Photo: Peter Bader, 07. 09. 1963)


Dieser kurzgeführte D bestehend aus dem L1 2546 + c3 fährt nur bis zum Schwarzenbergplatz. Kommt heute manchmal auch noch vor, allerdings nicht mehr "gestrichen" und nicht mehr zur Schleife beim Hochstrahlbrunnen, sondern zur Schleife Karlsplatz über die Gleise der ehemaligen Zweierlinie.
(Photo: Peter Bader, 08. 04. 1964)


Der Bahnhof steht noch, das Gebiet der Gleisanlagen, des früheren Heizhauses und der Remisen ist nach wie vor unbebautes Land. Nicht zuletzt deswegen dachten im letzten Jahr (2003) diverse Politiker über eine Reaktivierung der Kahlenberg-Zahnradbahn nach. Der P3 4157 + c3 steht bereit zur Abfahrt zum Südbahnhof.
(Photo: Peter Bader, Juni 1964)


Etwas mehr als ein Jahr später steht der L1 2544 mit einem c3-Beiwagen ebenfalls in Nußdorf draußen.
(Photo: Peter Bader, 24. 07. 1965)


Hier sehen wir den M 4035 mit einem c3-Beiwagen.
(Photo: Peter Bader, Oktober 1970)


Dafür zieht der M 4095 einen c2 Beiwagen. Der Triebwagen ist  mit einem Scherenstromabnehmer SS 46 ausgerüstet.
(Photo: Peter Bader, 05. 12. 1964)


Eine wunderschöne C1+c1-Garnitur in der Heiligenstädter Straße, Haltestelle Grinzinger Straße.
(Photo: Karl Holzinger, September 1995)


Selbe Situation, eine Generation später: Der E1 4467 mit Beiwagen c3 1159.
(Photo: Karl Holzinger, Mai 1999)


E2 4043 mit seinem c5 1443 in der Heiligenstädter Straße.
(Photo: Karl Holzinger, 12. 07. 2003)


Hier ein Blick auf den c5-Beiwagen 1443.
(Photo: Karl Holzinger, 12. 07. 2003)


Selbe Situation, zwei Generationen später: Der E2 4090 mit Beiwagen c5 1490. Auch an der Haltestelleninsel hat sich mittlerweile etwas getan.
(Photo: Karl Holzinger, 30. 07. 2003)


In der Börseschleife (Kurzführung).
(Photo: Stefan Schedl, 28. 06. 2003)


Der E2 4044 beim Schottentor.
(Photo: Stefan Schedl, 05. 06. 2004)


E2 4003 beim Parlament.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Die EM-Bim am Dr.-Karl-Renner-Ring.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Ein E1-c4-Zug als Linie D in aller Frühe am Kärnter Ring.
(Photo: Stefan Schedl, 20.06.2007)


Zwei D-Wagen, während des Abbiegens.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Der vordere ist E2 4023.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Herzig das Team E2 4030 + c5 1430, die für Tiernahrung werben. Ende der HVZ, der Zug fährt zum Bahnhof Währinger Gürtel.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Der Triebwagen wirbt für Katzennahrung, der Beiwagen für Hundenahrung.
(Photo: Stefan Schedl, 29.06.2007)


Ein kleines Fehlersuchbild der Linie D. In der Remise hat jemand vergessen, etwas zu tun. Finden Sie den Fehler? Der P3 4157 befindet sich übrigens am Schwarzenbergplatz.
(Photo: Peter Bader, 1966)


Der M 4086 wartet mit dem c2-Beiwagen 1040 in der Schleife am Südbahnhof auf seine Abfahrt nach Nußdorf.
(Photo: Peter Bader, 17. 07. 1965)

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