Die Linie G2

Der G2:

Hohe Warte - Radetzkystra�e

Signalgeschichte

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Erklärungen zu den Liniensignalscheiben

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Liniengeschichte
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Über diese Linie
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Linienführung heute
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Bildteil

Einer der sch�nsten Stra�enz�ge Wiens ist eindeutig die "Hohe Warte". Hier sehen wir H2 2277 + m3 5264.
(Photo: Peter Bader, 15. 06. 1963)

H2 2273 ebendort. Im Hintergrund das "Cafe Hohe Warte".
(Photo: Peter Bader, 15. 06. 1963)

Und noch einmal die gleiche Stelle an der Kreuzung Hohe Warte - Barawitzkagasse, diesmal mit dem H2 2272 + m3 5235. Wie auf den beiden vorigen Bildern ist auch hier ein St�ck des damals noch benutzbaren Verbindungsbogens zur Strecke 34 zu erkennen..
(Photo: Peter Bader, 15. 06. 1963)

L1 2580 + m3 5400 in der D�blinger Hauptstra�e.
(Photo: Peter Bader, 28. 03. 1964)

K 2483 + m3 5241 in der D�blinger Hauptstra�e. In den fr�hen 60ern wirkt Wien noch anders als heute. Stra�enbeleuchtung, Hydrant, Bierlogo, Kraftstofflogo und nicht zuletzt die Stra�enbahn selbst zeugen von einer Zeit, in der noch alles etwas langsamer zuging.
(Photo: Peter Bader, 22. 06. 1963)

H2 2270 + m3 5242 am Ende der D�blinger Hauptstra�e bei der Nu�waldgasse.
(Photo: Peter Bader, 28. 03. 1964)

Die Strecken der Linien 37 und 38 finden hier zueinander, allerdings gab es zum Aufnahmezeitpunkt keine Linie 37. 1974 fahren an Sonn- und Feiertagen schon moderne Einmann-E1 auf der an diesen Tagen zum Schottentor gek�rzten Linie G2, deren Liniensignal deshalb gestrichen ist. Im Werktagsverkehr finden bis zu ihrer Einstellung 1980 Zweiwagenz�ge der Reihen L4 + l3 Verwendung.
(Photo: Karl Holzinger, Juni 1974)

G2 "gestrichen" im Bahnhof G�rtel abfahrbereit zur Hohen Warte. Der E 4458 schon im schaffnerlosen Zustand.
(Photo: Karl Holzinger, Juni 1974)

Dieser Zug befindet sich gerade am Karlsplatz. Sch�n zu erkennen das Zielschild, Radetzkystra�e. Diese Relation ist heute nur mit Umsteigen und �ber Umwege zu erreichen.
(Photo: Peter Bader, 04. 06. 1966)

Bis zum April 1962 fuhr der G2 planm��ig zum Praterstern. Danach gab es nur eine Fr�hlinie, die �ber 37-K-78-79 zum Praterstern fuhr und deren meist zwei Z�ge anschlie�end als G2 weiterfuhren. Im Bild der E1 4641 in der Anfangshaltestelle Praterstern.
(Photo: Karl Holzinger, Juni 1971)

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