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Letztes Update: 22.10.2009


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Tramwaytag 2007 - Autobusgarage Leopoldau
Der allj?hrliche Stra?enbahntag war diesmal eher ein Autobustag. So wurde der Bev?lkerung die M?glichkeit gegeben, die neue Busgarage in Wien Leopoldau kennenzulernen.

In einer Halle waren einige Oldtimer ausgestellt, so wie dieser alte Dr. Richard-Bus. Links kann man einen Autobus aus Bratislava erkennen, der als Gast ebenfalls ausgestellt war.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Alles in allem aber kaum Neues, so ist uns auch dieses und die folgenden Fahrzeuge bekannt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Das alte City-Bus Logo.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Eines der alten Steyr-Fahrzeuge von Hinten. Diese r?stigen Busse sind noch immer unterwegs, als Portas-T?renprofi-Ausstellungs-Bus sind sie zB. oft zu sehen. Aber auch andere private Eigent?mer verwenden diese Fahrzeuge noch regelm??ig.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Wagen 8386 von vorne.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Um die Hallenanlagen herum konnte man eine Spritztour mit zwei alten Stockbussen unternehmen, was gerne angenommen wurde.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Im inneren des neueren der beiden Fahrzeuge sind die originalen Holzsitze vorhanden, die man eine kurze Zeit lang in den wiener Bussen verwendet hat. Das angenehme Sitzen und das Wippen der Lehnen hat so mancher noch gerne in Erinnerung. Aber auch, da? die Lehnen gerne abbrachen, wenn eine beleibtere Person platznahm.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der R?ckw?rtige Ausstieg aus diesem Bus ist ausschlie?lich f?r den Oberstock, in dem man ?brigens sehr geduckt gehen mu?, vorhanden. Es gab daf?r sogar oben einen Haltewunsch-Dr?ckknopf.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Unten bei der T?re dann noch einen. Hier kann man den unteren Fahrgastraum sehen, aber auch ein Bi?chen den oberen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Bus hat zwei r?ckw?rtige Achsen und weist noch das alte Logo der Wiener Stadtwerke auf.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Ein alter Almex-Fahrscheinentwerter.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die r?ckw?rtige T?re mit den "Kein Einstieg"-Aufklebern.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Vor der Kulisse zweier Gaskesseln pr?sentiert sich der ?ltere der beiden Stockbusse.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Hier war, im Gegensatz zu seinem Nachfolger, der Einstieg hinten, und zwar Generell. Der Autobus war noch mit einem Schaffner versehen, der auch heute mitfuhr, um die T?ren zu bedienen. Dem damaligen Prinzip des Fahrgastflusses mu?ten alle Fahrg?ste hinten einsteigen und ersteinmal beim Schaffner vorbei gehen. Dann konnte man es sich aussuchen, ob man herunten bleibt, oder in den Oberstock hinaufklettert.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Oben sa? man in Viererreihen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Blick aus den kleinen Fenstern.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Hier quasi die R?ckseite des Stra?enbahntages.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Auch in diesem Bus gab es schon Lautsprecher, der mitfahrende Schaffner lie? es sich nicht nehmen, auch heute Durchsagen zu machen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



L?ftungs?ffnung im Fu?bereich der vordesten Sitzreihe.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Eine sprichw?rtlich erhabene Position hatte man ganz vorne im Bus.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Wie gesagt, umgekehrt zu seinem Nachfolgermodell bestand hier ausschlie?lich der Einstieg hinten.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch Bus 8084 war anwesend. Mit diesem Bus hat die Stadt Wien ja seinerzeit die Reichsbr?cke einst?rzen lassen, um diese wiederaufbauen zu m?ssen und die U1 vorzeitig verl?ngern zu k?nnen, so eine eher lustig gemeinte Verschw?rungstheroie.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die T?ren dieser Busse sorgten f?r ein sehr markanntes Aussehen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



T?r 3 war nur einfl?gelig ausgef?hrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



T?r 3 war nur einfl?gelig ausgef?hrt. Der Fahrscheinautomat - offensichtlich noch dem damaligen Fahrgastflu?, bzw. ehemaligen Sitzplatz der Schaffner nachempfunden - bei der hintersten T?re untergebracht.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Ein alter Fahrscheinautomat. 22 und 11 Schilling, so die angeschriebenen Preise.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Bus nocheinmal von Vorne.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Schauen wir uns kurz die Hallenkonstruktion an.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Stockbus in Fahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch hier, in der neuen Garage ist, nach Abzug aus dem Linienverkehr, ein Bus der Type LU beheimatet, er dient als Fahrschulwagen.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Das gesamte Ausma? der Garage ist hier ersichtlich.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Beobachten wir den ?lteren der beiden Stockbusse bei seiner Fahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Stockbus neben LU.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)




(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Die Garage ist nicht wirklich angenehm zu Fu? erreichbar, darum wurde ein Shuttelverkehr zwischen Bahnhof Leopoldau und der Busgarage Leopoldau eingerichet. Auch der Bus 8731 vom ?OM nahm als ?berraschung teil.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Aber auch die RBL-Tafeln...
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



...nahmen auf ihre Art am Stra?enbahntag teil.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Der Zubringerbus bei seiner Schleifenfahrt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)



Leider eine schreckliche Aufnahme, aber zu dokumentarischen Zwecken doch ausgestellt.
(Photo: Stefan Schedl, 15. 09. 2007)