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Letztes Update: 22.10.2009


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Life Ball 2006
KK?rzungen der Linien 1 & 2 sind nichts Besonderes mehr. Opernball, diverse Veranstaltungen rund um den Heldenplatz, Aufm?rsche und ?hnliches, tragen immer wieder dazu bei, da? die Ringlinien an einer Schleife Kehrt machen m?ssen. So kommt es immer wieder vor, da? am Dr.-Karl-Renner-Ring, durch die Bellariaschlefe gewendet werden mu?.
Haupts?chlich ist dies deshalb notwendig, da die Abschnitte Burgring, Opernring oder K?rntner Ring gesperrt sind. Die Stra?enbahnen m?ssen vom Dr.-Karl-Renner-Ring kommend durch die Bellariaschleife wenden. Zu einer besonderen Seltenheit z?hlt es, wenn die Bellariaschleife vom Burgring kommend durchfahren wird. Die Z?ge halten zun?chst an einer Bedarfshaltestelle vor der eigentlichen Haltestelle "Dr.-Karl-Renner-Ring". Anschlie?end wird der Ring ?berquert, der Zug f?hrt in den Haltestellenbereich der Linien 46, 49 und 48A. Dann folgt die Schleifenfahrt durch Volksgartenstra?e, Hansenstra?e, Bellariastra?e, von wo aus wieder in den Burgring abgebogen werden kann, wo sich dann abermals eine Bedarfshaltestelle befindet.
Dieses Prozedere ereignete sich am 20.05.2006 anl?sslich des Life Balls, der an diesem Abend im Rathaus stattfand. Die Z?ge der Linien 1 und 2 verkehrten auf der Strecke Dr.-Karl-Renner-Ring - Ring - Kai - Ring - Schottentor.

Die Ringsperre trat etwa um 18.45 Uhr in Kraft. Um ca. 19.15 Uhr befand sich noch ein Zug der Linie D in diesem Streckenabschnitt, der durch die Bellariaschleife gewendet werden musste. E2 4040 bei seiner Ringquerung.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Kurz darauf biegt der selbe Zug aus der Hansenstra?e in die Bellariastra?e.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Sollte aus irgendwelchen Gr?nden an einem normalen Tag hier in den Ring abgebogen werden m?ssen, so mu? der Fahrer die Ampel entsprechend schalten, um ein Freisignal zum Abbiegen zu erhalten. Da diese Gegend allerdings auch f?r den Autoverkehr gesperrt war und die Ampelanlage abgeschaltet, konnte sich der Fahrer auf die Anweisungen des "Fetzenrelais" (Person, die durch Fahnen (Fetzen) oder Handzeichen Anweisungen gibt) verlassen und abbiegen.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Die ?BB setzten als Zubringer zum Lifeball einen Sonderzug in Verkehr, der um ca. 19.00 Uhr am Westbahnhof ankam. Die Wiener Linien boten f?r diese G?ste einen Shuttleservice an, der diesmal nicht aus Bussen, sondern aus einer Stra?enbahn, dem B 689, bestand. Der Zug verkehrte ?ber die Strecken der Linien 8 - 49 - 1 vom Westbahnhof zum Rathaus. Der Zug w?hrend eines kurzen Weichenstellaufenthaltes in der Bellariastra?e, gef?llt mit lustigen G?sten.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Er darf hier als einziger Zug in Richtung Rathaus fahren.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Es waren allerdings nicht alle Linien betroffen, die Linie J konnte st?rungsfrei passieren, da diese nicht am Rathausplatz vorbeif?hrt. A 35.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



E1 4855 mit alle paar Wochen defekter Brosebandanlage in der Bedarfshaltestelle auf dem Burgring.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Die Fahrg?ste konnten aussteigen, der Zug ist Abfahrbereit, um in die Schleife zu fahren.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Linie 1 auf ungewohntem Weg.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



E1 4855 auf dem Weg zum Gleis der Linien 46 und 49.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Die Kreuzung wird durch einen Polisten abgesichert, viele Fu?g?nger achten nicht auf die anders fahrenden Stra?enbahnen.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Das Gleis der Linien 46 und 49 ist erreicht.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Kurz darauf vollzieht B 682 das Gleiche Prozedere, die Weiche mu? gestellt werden, da unmittelbar vorher ein J-Wagen nach Ottakring kam.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Inwzischen beobachten wir den E1 4855 bei seiner R?ckfahrt zum Ring. Deutlich ist ein unachtsamer Fu?g?nger zu erkennen, der durch Gebimmel und Polizistenrufe verscheucht wird.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Der Zug erreicht wieder den Ring.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Zwei Z?ge der Linie 1 in den Bedarfshaltestellen "Dr.-Karl-Renner-Ring".
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Nun darf der ULF "Ringelspiel" spielen.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Bildf?llend...
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Aber auch dieses ?ffentliche Verkehrsmittel, ein Londoner Doppeldeckerbus, bringt G?ste zum Lifeball.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



B 682 kehrt auf den Ring zur?ck.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Die Szenerie beim Rathaus. Warten hier so viele Leute auf die Stra?enbahn? Eher nicht.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Wir wechseln daher gleich zum Schottentor, wo unser 4855 bereits die Schleife durchfahren hat und den Ring ?berquert.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Dieses Photo ist anundf?rsich allt?glich, da die Linien 1 und 2 vom Bahnhof Hernals gestellt werden und jeden Abend ?ber die Linie 43 zu diesem heimkehren, w?re da nicht...
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



...das Ziel "Ring-Kai-Ring" am Display zu lesen. Auch dieser Zug wird zum Ring zur?ckkehren.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Mit dem B 682 verabschieden wir uns vom Lifeball der Stra?enbahnen.
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)



Die Photos sind im Kasten, darum kann jetzt auch wieder die Sonne rauskommen ;).
(Photo: Stefan Schedl, 20. 05. 2006)