{"id":286,"date":"2019-08-27T17:31:32","date_gmt":"2019-08-27T15:31:32","guid":{"rendered":"http:\/\/sehr.org\/?p=286"},"modified":"2019-09-21T09:35:42","modified_gmt":"2019-09-21T07:35:42","slug":"buslinie-535-der-fahrplan-eine-farce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sehr.org\/?p=286","title":{"rendered":"Buslinie 535, der Fahrplan, keine Umsteigem\u00f6glichkeiten, zu lange Fahrzeit, kurz: unbrauchbar"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Update (11.09.2019): Durch fehlerhafte Fahrplandaten musste dieser Artikel \u00fcberarbeitet werden, siehe unten (zwecks Transparenz sind die fehlerhaften Aussagen durchgestrichen), vielen Dank an Mag. Georg Ecker, MA f\u00fcr den Hinweis:<\/h4>\n\n\n\n<p>Wie angek\u00fcndigt werden wir uns in diesem Artikel die neue Buslinie 535 etwas n\u00e4her beleuchten. Wir erinnern uns, der VOR hat die neuen Buslinien als umfangreiches, besseres Konzept beworben, das viele Vorteile f\u00fcr den Fahrgast bringen soll. Stimmt das?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die beiden Endstationen<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Buslinie 535 wird von Kollnbrunn, Br\u00fcnner Stra\u00dfe \u00fcber Bad Pirawarth, Gro\u00df Schweinbarth, Raggendorf, Sch\u00f6nkirchen-Reyersdorf nach G\u00e4nserndorf fahren. Kann man das nutzen?<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bus wird ab G\u00e4nserndorf erstmals um 5:48 Uhr, ab Kollnbrunn erstmals um 4:25 Uhr abfahren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ankommen in Kollnbrunn, Br\u00fcnner Stra\u00dfe<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Nahbereich der Haltestelle Kollnbrunn, Br\u00fcnner Stra\u00dfe gibt es so gut wie nichts. Das \u00f6rtliche Gasthaus hat schon lange geschlossen und bis auf einen Autoh\u00e4ndler gibt es dort fast ausschlie\u00dflich Privath\u00e4user. Allerdings fahren von dieser Haltestelle zahlreiche Busse zu verschiedenen Zielen ab. Auch einige Schnellbusse fahren von dort nach Wien Floridsdorf. Ist das sinnvoll nutzbar?<\/p>\n\n\n\n<p>Der erste Bus aus G\u00e4nserndorf kommt in Kollnbrunn erst um 6:31 Uhr an, viel zu sp\u00e4t, sogar um mehr als eine Stunde sp\u00e4ter, als der erste Zug in Bad Pirawarth ankommt. Von wegen also fr\u00fcherer Beginn. Der Bus wird im Stundenintervall fahren, was also erwartet die Fahrg\u00e4ste in Kollbrunn, wenn sie dort ankommen? Wir haben die VOR-Fahrplanabfrage bem\u00fcht:<\/p>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><tbody><tr><td><strong>Bus aus G\u00e4nserndorf an<\/strong><\/td><td><strong>Bus nach, ab<\/strong><\/td><td><strong>Kommentar<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>06:13 Wien Aderklaaer Stra\u00dfe<\/td><td><strong>Wird nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>06:20 Wien Floridsdorf<\/td><td><strong>Wird nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>06:31 an<\/strong><\/td><td>06:33 Zistersdorf Zentrum<\/td><td><strong>2 Minuten Umstiegszeit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>06:47 Wien Floridsdorf<\/td><td><strong>16 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>06:58 Wien Floridsdorf<\/td><td><strong>27 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>07:00 Gaweinstal<\/td><td><strong>29 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>07:02 Laa\/Thaya<\/td><td><strong>31 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><tbody><tr><td><\/td><td>07:30 Mistelbach<\/td><td><strong>Wird wegen einer Minute nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td> <strong>07:31 an<\/strong> <\/td><td>07:42 Gaweinstal<\/td><td><strong>11 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>08:05 Wien Floridsdorf<\/td><td><strong>34 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><tbody><tr><td><\/td><td>08:28 Wien Aderklaaer Stra\u00dfe<\/td><td><strong>Wird wegen drei Minuten nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>08:31 an<\/strong><\/td><td>08:30 Mistelbach<\/td><td><strong>Wird wegen einer Minute nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>08:40<\/td><td>Mistelbach<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><tbody><tr><td><\/td><td>09:30 Mistelbach<\/td><td><strong>Wird wegen einer Minute nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>09:31 an<\/strong><\/td><td>09:57 Zistersdorf<\/td><td><strong>26 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><tbody><tr><td><\/td><td>10:30 Mistelbach<\/td><td><strong>Wird wegen einer Minute nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>10:31 an<\/strong><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><tbody><tr><td><\/td><td>11:26 Wien Floridsdorf<\/td><td><strong>Wird nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>11:30 Mistelbach<\/td><td><strong>Wird nicht erreicht<\/strong><\/td><\/tr><tr><td> <strong>11:31 an<\/strong> <\/td><td>11:42 Gaweinstal<\/td><td><strong>11 Minuten Wartezeit<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<p>So setzt sich das den ganzen Tag fort. Es gibt somit kaum nutzbare Umstiegsrelationen, keine nach Wien, wenige in die Region, au\u00dfer, man nimmt enorme Wartezeiten in Kauf. Warum der Bus dann \u00fcberhaupt dort hin f\u00e4hrt, bleibt schleierhaft. Die Busse haben dort \u00fcbrigens immer 54 Minuten Wendezeit, bis sie zur\u00fcck nach G\u00e4nserndorf fahren, warum sie dann nicht gleich bis Gaweinstal fahren, sondern 54 Minuten parken, ist ein weiteres, seltsames Kapitel.<\/p>\n\n\n\n<p>In die Gegenrichtung gibt es auch keine Umsteigem\u00f6glichkeiten, da die Busse immer zur Minute 25 abfahren, die Busse aus Wien aber zur Minute 30 oder aus der Region zur Minute 26 ankommen. So viel zum Thema &#8222;bessere Umsteigm\u00f6glichkeiten&#8220;. Diese sind schlicht nicht vorhanden, bzw. werden wegen einer Minute nicht erreicht.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bad Pirawarth<\/h4>\n\n\n\n<p>Fr\u00fcherer Beginn, sp\u00e4teres Ende wird in der VOR-Publikation versprochen. Stimmt nicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Der erste Bus erreicht G\u00e4nserndorf um 05:07 Uhr, also genau gleichzeitig, wie der Zug, auch hier kein fr\u00fcherer Beginn. <\/p>\n\n\n\n<p><s>Ein Fahren nach Obersdorf \/ Wolkersdorf kann man sich in Zukunft \u00fcberhaupt abschminken, da die Busse nach Wolkersdorf in Raggendorf immer 6 Minuten fr\u00fcher abfahren, als die Busse aus Kollnbrunn \/ Bad Pirawarth ankommen. Au\u00dfer man nimmt <\/s><strong><s>bis zu<\/s><\/strong><s> <\/s><strong><s>54 Minuten Wartezeit in Raggendorf<\/s><\/strong><s> in Kauf. diese Verbindung ist somit komplett gestorben.<\/s><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Durch einen fehlerhaften Fahrplan, in dem die Buslinie 535 am Raggendorfer Busbahnhof lediglich mit der Durchfahrtszeit zur Minute 46 angegeben war, kam es zu dieser Analyse. Nach Pr\u00fcfung der Unterlagen kommt die Buslinie 535 zur Minute 40 in Raggendorf an (und f\u00e4hrt von dort erst zur Minute 46 weg) und dadurch sollte man zur Minute 41 den Bus der Linie 530 Richtung Wolkersdorf erreichen. Wir bitten um Entschuldigung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00e4teres Ende? <br>Ja, gibt es, der letzte Bus f\u00e4hrt ab Kollnbrunn um 22:25 Uhr Richtung G\u00e4nserndorf, dies aber auch nur Montags bis Freitags, am Wochenende ist bereits um 21:25 Uhr Schluss, dieser Bus erreicht in G\u00e4nserndorf aber keinen Anschlusszug. Also wozu?<\/p>\n\n\n\n<p>In die Gegenrichtung f\u00e4hrt der letzte Bus ab G\u00e4nserndorf immerhin ab 22:48 Uhr (Werktags), erreicht Bad Pirawarth um 23:30 Uhr.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber jetzt ehrlich? Wer soll das nutzen &#8211; und warum? Warum soll man von Bad Pirawarth 42 Minuten lang nach G\u00e4nserndorf fahren, um dort mit dem Zug nach Wien zu fahren? <\/p>\n\n\n\n<p>Mit der Bahn braucht man f\u00fcr die Strecke Bad Pirawarth &#8211; Wien Floridsdorf derzeit 59 Minuten. Mit dem Bus in Zukunft: Mindestens 70 Minuten Fahrzeit \u00fcber G\u00e4nserndorf &#8211; bei h\u00f6heren Ticketpreisen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Gro\u00df Schweinbarth<\/h4>\n\n\n\n<p>Bisher der Knotenpunkt der Bahnstrecke. Tags\u00fcber ein Stundenintervall nach G\u00e4nserndorf, bzw. Obersdorf. In der Hauptverkehrszeit sogar ein Halbstundenintervall nach Obersdorf, sowie st\u00fcndliche Stichfahrten w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeit nach Bad Pirawarth.<\/p>\n\n\n\n<p>In Zukunft: Nur mehr ein Stundenintervall nach G\u00e4nserndorf. <s>Auch hier, durch die fehlenden Umsteigsm\u00f6glichkeiten in Raggendorf verliert man komplett den Anschluss an die S2, man wird gezwungen, \u00fcber G\u00e4nserndorf zu fahren.<\/s> Die Bewohner von Gro\u00df Schweinbarth sind somit die gr\u00f6\u00dften Verlierer dieser Aktion. Statt bisher 49 Minuten nach Wien Floridsdorf, alle 30 Minuten, wird man nur mehr alle 60 Minuten mindestens 1 Stunde und 1 Minute brauchen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Raggendorf<\/h4>\n\n\n\n<p>Gewinner der Region. Alle 30 Minuten ein Bus nach Wolkersdorf oder G\u00e4nserndorf, alle 60 Minuten ein weiterer Bus nach G\u00e4nserndorf oder Bad Pirawarth. Es sei ihnen verg\u00f6nnt, andererseits hat Raggendorf 662 Einwohner und Gro\u00df Schweinbarth, der gro\u00dfe Verlierer mit 1272 Einwohnern fast doppelt so viele. Diese 1272 Einwohner verlieren den Halbstundenintervall, die 662 Raggendorfer gewinnen ihn. Irgendwie geht das am Bedarf vorbei.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sch\u00f6nkirchen und Reyersdorf<\/h4>\n\n\n\n<p>Sch\u00f6nkirchen-Reyersdorf ist mit den Buslinien 322, 424 und 522 bereits erschlossen. Sie bekommen zus\u00e4tzlich die Buslinie 535 dazu. Letztere wird aber in G\u00e4nserndorf eine Schleife \u00fcber den Busbahnhof drehen und somit 7 Minuten l\u00e4nger zum G\u00e4nserndorfer Bahnhof brauchen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">G\u00e4nserndorf<\/h4>\n\n\n\n<p>Laut VOR-Fahrplanabfrage wird die Buslinie 535 in G\u00e4nserndorf eine Schleife drehen, um den G\u00e4nserndorfer Busbahnhof anzubinden, dadurch verl\u00e4ngert sich die Fahrzeit zum G\u00e4nserndorfer Bahnhof um 7 Minuten. Der Sinn dahinter bleibt verborgen, da die Linie sowieso auch ums Eck die Haltestelle in der Hans-Kudlich-Gasse einhalten wird. Das steht im krassen Gegensatz zur Buslinie 530, die in G\u00e4nserndorf \u00fcberhaupt keine Haltestelle, bis auf den Bahnhof haben wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Umstiegszeiten in G\u00e4nserndorf liegen mit gr\u00f6\u00dftenteils 7 Minuten allerdings im optimalen Bereich, dies kann man immerhin lobend erw\u00e4hnen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zusammenfassung<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Bewohner aus Raggendorf und Sch\u00f6nkirchen-Reyersdorf stellt diese Buslinie zweifelsfrei einen Vorteil dar. Sch\u00f6nkirchen-Reyersdorf hat allerdings mit der Bahnlinie Schweinbarther Kreuz nichts zu tun. Sei ihnen nat\u00fcrlich verg\u00f6nnt aber warum profitiert eine Ortschaft von der Bahneinstellung in anderen Ortschaften, w\u00e4hrend deren Bewohner nur Nachteile hinnehmen m\u00fcssen?<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die B\u00fcrger von Bad Pirawarth halten sich die Vorteile allerdings in Grenzen, wenn diese nicht zuf\u00e4llig G\u00e4nserndorf als Ziel haben. Der Bus ben\u00f6tigt laut Fahrplan rund 40 Minuten nach G\u00e4nserndorf. Wenn man vergleicht, dass die Buslinie 431 von Kollnbrunn nach Floridsdorf 33 Minuten ben\u00f6tigt, warum soll man dann mit der Buslinie 535 40 Minuten nach G\u00e4nserndorf fahren, um dann noch weitere 23 Minuten mit dem Zug nach Floridsdorf zu fahren?<\/p>\n\n\n\n<p>Der Haken daran: Obwohl die Linie 535 nach Kollnbrunn fahren wird, werden dort die Schnellbusse nach Wien nicht erreicht.<\/p>\n\n\n\n<p><s>Die Bewohner von Gro\u00df Schweinbarth haben \u00fcberhaupt das Nachsehen und verlieren den Anschluss an die S2 und den Halbstundenintervall.<\/s><\/p>\n\n\n\n<p>Die Bewohner von Gro\u00df Schweinbarth haben \u00fcberhaupt das Nachsehen, sie verlieren den Halbstundenintervall und m\u00fcssen in Raggendorf umsteigen, um die S2 zu erreichen. Die Fahrzeit verl\u00e4ngert sich von Gro\u00df Schweinbarth nach Floridsdorf mitunter von 49 auf 61 Minuten mit zweimaligem Umsteigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zusammenfassung: Wieder ein \u00f6ffentlicher Verkehr, der nicht nutzbar ist, die Nachteile f\u00fcr die ehemaligen Bahnfahrg\u00e4ste \u00fcberwiegen, lediglich die Bewohner von Sch\u00f6nkirchen-Reyersdorf, die gar nicht an die Bahn angebunden waren, profitieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Update (11.09.2019): Durch fehlerhafte Fahrplandaten musste dieser Artikel \u00fcberarbeitet werden, siehe unten (zwecks Transparenz sind die fehlerhaften Aussagen durchgestrichen), vielen Dank an Mag. Georg Ecker, MA f\u00fcr den Hinweis: Wie angek\u00fcndigt werden wir uns in diesem Artikel die neue Buslinie 535 etwas n\u00e4her beleuchten. 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